10月19日，我们即将迎来捷途纵横G700这款车型的上市申捷策略，新车此前已开启预售，预售价格区间为34.99-42.99万元。说实话，很多人不解捷途纵横G700凭啥要卖这么贵，但在我看来，这价格还真不贵，下面我们就来说说是怎么个不贵法。
首先，捷途纵横G700是一款采用非承载车身架构的电驱硬派SUV，同时其也有望成为捷途纵横进军高端解耦四驱方盒子领域的主力车款。那么它的对手都有谁呢？没错，竞品正是像方程豹豹8、坦克500 hi4-Z以及猛士M817这种采用非承载架构的中大型SUV。
展开剩余82%当然了，还有丰田最新一代的普拉多也是捷途纵横G700最大的对手。但那台车是纯燃油的架构，而且价格去到了44.98万元起步，所以这么来看的话，捷途纵横G700眼下所定出的这一34.99万元起售价还真是不贵，你们说是不是这个理？
不过，光有比丰田普拉多更低的价格那可还不行，产品力能不能打才是最重要的。具体来看，纵横G700首先是有一个非常大的尺寸，长宽高分别为5198/2050/1956mm，轴距为2870mm申捷策略，如此就让它在对比普拉多时有气场和尺寸上的巨大优势。
内饰部分，纵横G700也是用了大量的皮质包裹，加上各种实体按键的保留，所以车内的豪华感和越野气息都还是挺强的。至于座椅布局，捷途纵横G700提供5座和6座两种布局，因此也能满足不同家用人群对于乘坐的需求。
其次，作为一款采用非承载式车身+解耦四驱的中大型插混SUV，纵横G700的动力和越野性能也都很强悍。就说动力，2.0T纵置混动专用发动机最大功率155kW，系统总功率为560kW，总扭矩为795牛·米，传动匹配最新一代混动变速箱，满油满电续航达到1400km。
此外，纵横G700还配置了前后差速锁，空气弹簧，好处就是无论针对铺装环境下的模式对应，还是针对越野环境下的通过性及脱困需求，空气弹簧都可以有更强的延展性。所以如果是要对比方程豹豹8这一选手的话，纵横G700的动力和越野能力肯定也是不输的。
最后，华为的智驾及座舱系统在纵横G700上也没有缺席，新车配备了纵横灵感座舱和纵横乾崑智驾，而这也成为了该车主攻城市用户的重点配置和产品力。
总言之，现在的非承载式解耦四驱平台中大型SUV，基本都在强调自己的越野性、智能化程度以及智驾等级，而在这其中，又尤其以方程豹豹8、坦克500Hi4-Z、猛士M817等车型为主。那么，对比它们，纵横G700差的是啥呢？
我觉得，应该也就只剩捷途自身在高端硬派越野领域的品牌影响力了。毕竟，说到方盒子，人们往往会想到奔驰大G、Jeep牧马人，但现在，莫名其妙又多了个捷途纵横，还要一上来就卖35万，你说国人会想要去买吗？很显然，这会需要时间。所以，接下来就看捷途纵横G700去如何证明自己值得这30万多的价格，以及其到底有怎样的实力了。也让我们拭目以待它在10月19日的正式上市吧。（文/优视汽车 大卓 ）
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